Status Report: STS-135-06.

STS-135 MCC Status Report #06

2 a.m. CDT Monday, July 11, 2011

Mission Control Center, Houston, Texas

L’equipaggio dello Space Shuttle Atlantis sta per eseguire oggi il compito principale della missione, installando temporaneamente il Multipurpose Logistics Module Raffaello sulla Stazione Spaziale Internazionale e iniziare lo scaricamento dei materiali.

L’equipaggio ha iniziato il suo quarto giorno nello spazio alle 0702 UTC dopo essere stato svegliato dal brano “Tubthumping” dei Chumbawamba. È stato dedicato alla specialista di missione Sandy Magnus.

Magnus, con il pilota Dough Hurley sarà ai controlli del braccio robotico della Stazione quando alle 0909 UTC verrà rimosso il modulo Raffaello dalla stiva dello Shuttle. Lo installeranno circa 30 minuti dopo sul modulo Harmony.

Al termine di queste operazioni, Magnus lavorerà con il comandante Chris Ferguson per preparare il portello per l’apertura che avverrà alle 1739 UTC, dopodiché l’equipaggio potrà iniziare a scaricare i 4265 kg di materiali portati nello spazio.

Inoltre Ferguson e lo specialista di missione Rex Walheim inizieranno a spostare un altro carico di 1035 kg stipato nel middeck dell’orbiter. E più tardi nel corso della giornata, l'intero equipaggio dello Shuttle si riunirà con quello della Stazione, Ingegneri di volo Ron Garan, Satoshi Furukawa e Mike Fossum, a rivedere le procedure dell’unica passeggiata spaziale della missione. Fossum e Garan saranno coloro che effettueranno la passeggiata spaziale di martedì.

Nel frattempo, qui sulla Terra, i controllori di volo sono stati in grado di verificare che la traiettoria di un pezzo di detrito orbitale che hanno iniziato a seguire da sabato scorso non rappresenterà una minaccia per la navetta e la Stazione. Non saranno necessarie correzioni orbitali per l'orbita di navetta e Stazione per evitare i detriti che fanno parte del satellite COSMOS 375, uno dei più di 500’000 rottami che vengono tracciati in orbita terrestre.

L'equipaggio dovrebbe andare a dormire poco prima delle 2300 UTC.

[Status Report originale NASA/JSC]

STS-135 Flight Day 5

Martedì 12/07/11

Ora..MET...........Operazione

0656 03.15.30.00...Crew wakeup

0811 03.16.45.00...EVA-1: ISLE EVA prep

1016 03.18.50.00...MPLM transfers

1016 03.18.50.00...EVA-1: Spacesuit purge

1031 03.19.05.00...EVA-1: ISLE spacesuit prebreathe

1211 03.20.45.00...EVA-1: Crew lock depressurization

1241 03.21.15.00...EVA-1: Spacesuits to battery power

1246 03.21.20.00...EVA-1: Egress

1256 03.21.30.00...EVA-1: Garan: SSRMS setup

1256 03.21.30.00...EVA-1: Fossum: Install COLTS

1341 03.22.15.00...EVA-1: Remove PM FRAM ESP2

1411 03.22.45.00...EVA-1: Transfer PM FRAM PLB

1441 03.23.15.00...EVA-1: Install PM FRAM LMC

1511 03.23.45.00...EVA-1: Remove RRM FRAM LMC

1531 04.00.05.00...EVA-1: Transfer RRM FRAM EOTP

1601 04.00.35.00...EVA-1: Install EOTP

1621 04.00.55.00...EVA-1: Garan: ORMATE install ELC-2

1621 04.00.55.00...EVA-1: Fossum: SSRMS cleanup

1706 04.01.40.00...EVA-1: Fossum: Get aheads

1741 04.02.15.00...EVA-1: Garan: Get aheads

1826 04.03.00.00...EVA-1: Cleanup and airlock ingress

1911 04.03.45.00...EVA-1: Airlock repressurization

1926 04.04.00.00...Post-EVA servicing

2156 04.06.30.00...ISS crew sleep begins

2226 04.07.00.00...STS crew sleep begins

Ore UTC – quella italiana è +2.

MET = Tempo di missione

Gli acronimi li trovate descritti qui.

Status Report: STS-135-05.

STS-135 MCC Status Report #05

4 p.m. CDT Monday, July 10, 2011

Mission Control Center, Houston, Texas

Atlantis è attraccato alla Stazione Spaziale Internazionale alle 1507 UTC di domenica con un modulo di trasporto pieno di equipaggiamenti e rifornimenti nel vano di carico.

“Atlantis in arrivo” ha detto l’ingegnere di volo Ron Garan dopo aver suonato la tradizionale campana della Stazione. “Benvenuto alla International Space Station per l’ultima volta”.

Dopo una pausa necessaria per lasciar smorzare le oscillazioni reciproche dei due veicoli e controllato eventuali perdite di gas sul condotto di attracco, i portelli che separavano gli equipaggi sono stati aperti alle 1647 UTC. L’equipaggio Shuttle, composto dal comandante Chris Ferguson, pilota Doug Hurley e Mission Specialists Sandra Magnus e Rex Walheim sono entrati poco dopo per la loro permanenza di oltre una settimana.

La prima cosa che hanno seguito è stata la riunione sulla sicurezza, dopodiché il lavoro è iniziato.

Ferguson e Hurley hanno usato il braccio dello Shuttle per prendere l’estensione del braccio lunga 15 metri sporta loro dai componenti dell’equipaggio della Stazione Garan e Satoshi Furukawa con il braccio Canadarm 2. Il braccio boom è stato preparato per un eventuale controllo approfondito dello scudo termico della navetta. Intanto Magnus lavorava sulle impostazioni TV e Walheim trasferiva le tute per EVA.

L’attracco è avvenuto esattamente come previsto. Atlantis ha iniziato l’avvicinamento finale da circa 13 km di distanza con l’accensione terminale avvenuta alle 1229 UTC.

A circa 200 metri sotto la Stazione, Atlantis ha eseguito una capriola all’indietro per permettere agli occupanti dell’avamposto di fotografare lo scudo termico della navetta. Mike Fossum, Satoshi Furukawa e Sergei Volkov hanno usato fotocamere con obiettivi da 1000, 800 e 400 mm di focale per riprendere immagini digitali ad alta definizione delle superfici esterne dello Shuttle. Le foto sono state poi inviate al Controllo Missione per la valutazione da parte degli esperti su possibili danni.

I controllori di volo hanno iniziato a seguire i report del Comando Strategico Statunitense del Dipartimento della Difesa secondo cui un detrito orbitale potrebbe avvicinarsi al complesso Shuttle-Stazione nel pomeriggio di martedì. L’oggetto, parte del satellite COSMOS 375, è uno degli oltre 500'000 frammenti seguiti in orbita terrestre. Dopo l’attracco alla Stazione, il team che controlla la situazione aggiornerà sulla traiettoria precisa e se sarà necessaria un’accensione dei motori di manovra dello Shuttle per evitare l’impatto.

[Status Report originale NASA/JSC]

Status Report: STS-135-04

STS-135 MCC Status Report #04 

2:30 a.m. CDT Monday, July 10, 2011 

Mission Control Center, Houston, Texas 

L’equipaggio dello Space Shuttle Atlantis ha iniziato il suo terzo giorno nello spazio alle 0729 UTC, a poche ore dall'attracco finale di uno Shuttle con la Stazione Spaziale Internazionale. 

La wakeup call per il Comandante Chris Ferguson, il pilota Doug Hurley e gli specialisti di Missione Sandy Magnus e Rex Walheim è stata la canzone "Mr. Blue Sky" della Electric Light Orchestra, canzone dedicata a Ferguson. 

La navetta sta diminuendo la distanza tra lei e la Stazione Spaziale fin dal momento in cui ha raggiunto l'orbita venerdì e con l'aiuto di un’accensione finale dei motori dello Shuttle, prevista per le 1229 UTC, si porterà ad azzerare quella distanza alle 1406 UTC. A quel punto, la navetta sarà direttamente sotto la Stazione Spaziale Internazionale e prima di passare alla manovra di rendez-vous, eseguirà una capriola rovesciata per esporre le piastrelle del rivestimento termico verso la Stazione Spaziale stessa, dove i membri dell'equipaggio della Expedition 28 saranno pronti con le macchine fotografiche per documentare la sue condizioni.

Alle finestre del segmento russo della Stazione Spaziale, l’ingegnere di volo Ron Garan userà una telecamera con ottica da 800 mm per raccogliere foto dello scudo termico di Atlantis, mentre l’Ingegnere di Volo Satoshi Furukawa avrà una macchina fotografica con ottica da 400 mm, e l’ingegnere di volo Sergei Volkov userà un 1000 mm.

Il flip indietro durerà circa otto minuti. Una volta completato, Ferguson sposterà Atlantis in un punto a 100 metri di fronte alla Stazione Spaziale e inizierà a rallentare in modo che la ISS possa raggiungere la navetta, per un attracco previsto alle 1507 UTC. Dopo una serie di controlli delle eventuali perdite di aria, i portelli fra i due veicoli verranno aperti alle ore 1719 UTC.

L’equipaggio di Atlantis andrà a dormire poco prima delle 2300 UTC.

[Status Report originale NASA/JSC] 

STS-135 Flight Day 4

Lunedì 11/07/11

Ora..MET...........Operazione

0656 02.15.30.00...STS/ISS crew wakeup

0836 02.17.10.00...ISS daily planning conference

0906 02.17.40.00...SSRMS grapples MPLM

0936 02.18.10.00...SSRMS unberths MPLM

1056 02.19.30.00...SSRMS installs MPLM

1126 02.20.00.00...First stage bolts

1141 02.20.15.00...Second stage bolts

1141 02.20.15.00...EVA-1: Equipment lock preps

1206 02.20.40.00...SSRMS ungrapples MPLM

1236 02.21.10.00...MPLM vestibule pressurization

1246 02.21.20.00...Crew meals begin

1351 02.22.25.00...MPLM vestibule configured for ingress

1526 03.00.00.00...MPLM activation (part 1)

1716 03.01.50.00...MPLM activation (part 2)

1736 03.02.10.00...MPLM ingress

1856 03.03.30.00...EVA-1: Procedures review

1956 03.04.30.00...ISS evening planning conference

2226 03.07.00.00...ISS crew sleep begins

2256 03.07.30.00...STS crew sleep begins

Ore UTC – quella italiana è +2.

MET = Tempo di missione

Gli acronimi li trovate descritti qui.

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Status Report: STS-135-01.

STS-135 MCC Status Report #01

4 p.m. CDT Monday, July 8, 2011

Mission Control Center, Houston, Texas

Con un container spaziale pieno di rifornimenti e equipaggiamenti, Atlantis è stato lanciato venerdì verso la International Space Station per l’ultima missione Space Shuttle.

La navetta con il suo equipaggio di quattro persone è decollata dal Kennedy Space Center per la sua missione di 12 giorni alle 1529 UTC. A bordo è presente il modulo logistico multifunzione Raffaello e l’esperimento Robotic Refueling Mission che potrà aiutare nello sviluppo di sistemi per il rifornimento orbitale dei satelliti.

Quasi un milione di persone si sono assiepate nell’area del KSC per vedere partire Atlantis nella missione che segna la fine dell’era dello Space Shuttle. Il cuore della missione è rappresentato dal lasciare la Stazione con la maggior quantità di rifornimenti in modo da permetterle di iniziare al meglio l’era post Shuttle. Atlantis dovrà anche riportare a Terra una pompa dell’ammoniaca che si è guastata tempo fa per permettere ai tecnici di studiarla. Questo compito non potrà essere eseguito da nessun altro veicolo spaziale.

È previsto che il comandante Chris Ferguson, il pilota Doug Hurley e gli specialisti di missione Sandra Magnus e Rex Walheim attracchino con la Stazione domenica.

Raffaello sta effettuando il suo quarto volo verso la ISS. Durante il Flight Day 4 verrà estratto dalla stiva dell’orbiter ed agganciato al nodo Harmony. Verrà svuotato e caricato con scarti della Stazione prima di essere riposizionato nella stiva durante il Flight Day 10.

L’esperimento di Robotic Refueling Mission verrà installato durante l’unica attività extraveicolare della missione che verrà eseguita dall’equipaggio della Stazione durante il periodo di attracco dell’orbiter. Il test sfrutterà le capacità robotiche della Stazione e proverà delle tecniche di rifornimento dei satelliti mai tentate prima, anche per quelli non disegnati per quello scopo.

A bordo della Stazione e in attesa di Atlantis sono presenti i componenti dell’equipaggio della Expedition 28, il comandante Andrey Borisenko e gli ingegneri di volo Alexander Samokutyaev, Ron Garan, Sergei Volkov, Mike Fossum e Satoshi Furukawa.

La STS-135 è il 135esimo volo Shuttle, il 33esimo di Atlantis e il 37esimo dedicato alla costruzione e manutenzione della ISS.

[Status Report originale NASA/JSC]

STS-135 Lancio

È la fine di un'epoca, l'ultima missione dello Space Shuttle è partita ieri dal Kennedy Space Center dopo un'ultimo brivido che ha lasciato con il fiato sospeso sia i milioni di persone collegati da tutto il mondo che il milione presente intorno alla zona di lancio.

Il lancio ripreso dallo STA [NASA].

A soli 31 secondi dal decollo, uno stop al conteggio ha fatto temere un rinvio a causa della non completa retrazione del braccio del Beanie Cap, il cappello che si occupa dello spurgo del grande serbatoio esterno durante le fasi di 'topping', quando i propellenti devono essere mantenuti freddi e i serbatoi pieni.
Dopo un paio di minuti di verifiche il controllo del lancio ha dato il via libera definitivo e il conteggio è ripreso esattamente dai 31 secondi dov'era rimasto, portando così il ritardo a 3 minuti netti e un lancio avvenuto esattamente alle 17:29:46 italiane (1529:46 UTC).
È stato un lancio da manuale con la navetta che superava la barriera del suono mentre bucava lo strato sottile di nubi che era rimasto dalle previsioni di tempesta che hanno quindi lasciato strada a quest'ultimo emozionante spettacolo.
I tre minuti di ritardo sono stati compensati con una leggera variazione di rotta, impostata con il 'roll program', l'avvitamento che esegue lo Shuttle subito dopo aver lasciato la rampa di lancio, in modo da spostarsi verso il piano orbitale della Stazione Spaziale e, una volta raggiunto, alla successiva correzione orbitale, inserirsi sulla rotta che la porterà ad attraccare nella giornata di domani, domenica 10 luglio.

Per la giornata di oggi è previsto il controllo dello scudo termico, anche se durante l'ascesa non sono stati notati impatti particolarmente violenti contro le piastrelle che rivestono il ventre della navetta.

Ritornando ai momenti che hanno preceduto questo storico decollo è da menzionare il team che assiste l'equipaggio durante la salita a bordo che, con una serie di cartelli mostrati alla telecamera della white room, ha salutato e ringraziato tutta la NASA e la stessa America per la grande quantità di emozioni date da questo trentennale programma lasciando un ultimo 'Godspeed Atlantis'.
Momenti da groppo in gola...

STS-135 News

Alcuni fulmini si sono abbattuti nella zona del Launch Pad 39A questa notte con un evento fuori scala registrato da quattro dei sensori elettromagnetici posti intorno alla navetta.
L'evento è avvenuto alle 12:31 locali (le 18:31 italiane) di oggi, giovedì 7 luglio, ma i successivi controlli tendono a escludere ripercussioni sui sistemi dello shuttle.

Comunque una riunione è in corso per decidere sul possibile posticipo del lancio, anche in base alle previsioni decisamente negative per la giornata di domani: solo il 30% di probabilità di meteo favorevole. Anche le operazioni di carico dei propellenti potrebbero essere interrotte in caso di fenomeni elettrici atmosferici che renderebbero pericoloso il trasferimento dei due milioni di litri di idrogeno e ossigeno liquidi all'interno dell'External Tank. Il caricamento dei propellenti dovrebbe iniziare alle 2:01 ora locale (0601 UTC).

Il decollo di Atlantis è ancora previsto domani per le 17:26:46 italiane, mentre le previsioni meteo per sabato sono peggiorate verso un misero 40% GO e sono stabili per domenica con un 60% GO.
Pare che se l'USAF desse il nulla osta per uno spostamento avanti di 24 ore del lancio previsto giovedì prossimo, si apra un'opportunità aggiuntiva per Atlantis nella giornata di lunedì.

Questa sera è stata aperta la struttura di servizio rotante, scoprendo così Atlantis in tutta la sua bellezza sul pad di lancio.

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Aggiornamento.
Si prosegue con la preparazione al lancio.
Non risulta coinvolto negli eventi di oggi alcun sistema della navetta o della rampa.

STS-135 The final countdown

È iniziato al Kennedy Space Center il conto alla rovescia che chiuderà un’epoca, quella dello Space Shuttle.
Alle 1630 di ieri c’è stata la “Call to Stations”, ovvero l’appello delle postazioni di monitoraggio da dove centinaia di tecnici controllano tutte le operazioni e i parametri del lancio, mentre alle 1700 UTC è partito ufficialmente l’orologio che scandisce le operazioni finali per la preparazione al decollo, mentre l’equipaggio composto da Christopher Ferguson, Douglas Hurley, Sandra Magnus e Rex Walheim è già giunto al centro spaziale per gli ultimi preparativi.

[Justin Ray/Spaceflight Now]

Non ci sono problemi tecnici e Atlantis è in piena forma, ma purtroppo le previsioni del tempo non sono favorevoli dando un 60% di probabilità di pioggia e temporali nella zona di Merritt Island e Cape Canaveral, rendendo possibile un rinvio a sabato o domenica (aggiornamento: siamo ad un 70% NO GO).

E qui sorge un nuovo problema. Per questo ultimo spettacolo indimenticabile sono previsti almeno 700'000 spettatori che si distribuiranno in ogni spazio disponibile intorno al centro spaziale.
In caso di rinvio, ci potrà essere un problema enorme per la viabilità rendendo quasi impossibile per i dipendenti del KSC il ritorno a casa e il presentarsi al lavoro il giorno dopo. In base all’esperienza, il momento critico è la riunione delle quattro-ore-al-lancio, dove verrà dato un primo GO/NO-GO in base a tutti i parametri, ma soprattutto al meteo. Se sarà un NO-GO si potrà, quasi sicuramente, tentare sabato, altrimenti, con un rinvio nelle ultime quattro ore, il secondo tentativo slitterà a domenica.
Le previsioni meteo per sabato danno un 60% GO, mentre per domenica migliora ancora con un 70% GO. Se non parte entro domenica si salta a sabato 16 a causa del lancio di un satellite militare dall’adiacente base di Cape Canaveral

A venerdì per la diretta online su AstronautiCAST e su CoelumStream.

"Quelli di voi che hanno avuto l'opportunità di stare sotto di esso e guardare in alto, avranno capito che lo Space Shuttle è un veicolo incredibile. Ho sempre detto che la magia dello space shuttle è soprattutto la sua grandezza. Si tratta di un veicolo immenso ed è magnifico. Fortunatamente, siamo tutti qui per vederlo partire ancora una volta." – Atlantis - Comandante Chris Ferguson

“È stupefacente. E senti quella grandezza quando assisti ad un lancio. Non sei un semplice spettatore, lo subisci. Lo guardi e lo vedi salire e quando arriva il rombo senti le vibrazioni dentro di te. Vorrei che lo vedessero tutti."
"Questo è il più bel veicolo che si sia mai visto volare nello spazio e passerà molto tempo prima che un veicolo così bello possa raggiungere la torre di lancio. Come si può avere di più? È un aereo agganciato a un razzo. È assolutamente stupendo." - Atlantis - Mission Specialist Rex Walheim.