Shuttle News.

Discovery.
Terminata la STS-128, l'OV-103 viene preparato per il viaggio di ritorno in Florida. I lavori proseguono velocemente, tanto che sembra probabile un anticipo della partenza a venerdì mattina. Anche un guasto ad una piattaforma di sollevamento della Mate-Demate Device (l'enorme incastellatura che permette di agganciare e sganciare gli orbiter dalle spalle del 747 utilizzato per i trasporti) e il forte vento non hanno rallentato più di tanto le operazioni permettendo questo anticipo.
Se le cose proseguono in modo così spedito, il Discovery sarà al KSC per sabato sera. Dopo aver eseguito la separazione dall'aereo di trasporto potrà raggiungere l'OPF per iniziare al preparazione alla STS-131. In foto i lavori al Dryden Flight Research Center (NASA/Tony Landis).

Atlantis.
La preparazione di Atlantis per la STS-129, prossima missione a partire, è a buon punto e per lunedì 21 settembre è previsto nel VAB l'assemblaggio del serbatoio sui due booster laterali. Reduce dalla missione verso Hubble, l'OV-104 ha subito diversi adattamenti, il più evidente dei quali è l'ODS (Orbiter Docking System), indispensabile per attraccare alla ISS. Tutti i test di tenuta atmosferica sono già stati eseguiti, come tutti quelli di tenuta dei propellenti sia nei circuiti di alimentazione che all'interno dei 3 SSME.

Endeavour.
Il più giovane orbiter della flotta si occuperà di trasportare sulla ISS due pezzi molto importanti della Stazione: il Nodo 3 e la Cupola. La missione STS-130 è prevista per il febbraio 2010 ed inizierà il gruppo finale composto dalle ultime 5 missioni della storia Space Shuttle. La Window 7 (uno dei finestrini della cabina) è in fase di sostituzione ed è una delle decine di operazioni che vedono l'OV-105 in piena manutenzione.

STS-128 Terminata.

Con l'atterraggio di ieri la missione del Discovery si è conclusa alla perfezione.
Questi gli orari ufficiali.
Touchdown carrello principale
0053:25 UTC
MET: 13 giorni, 20 ore, 53 minuti, 45 secondi

Touchdown carrello anteriore
0053:34 UTC
MET: 13 giorni, 20 ore, 53 minuti, 54 secondi

Arresto totale
0054:35 UTC
MET: 13 giorni, 20 ore, 54 minuti, 55 secondi

Durante questa missione, la navetta ha percorso oltre nove milioni di chilometri.

In realtà la missione non è proprio terminata, dato che la navetta deve ancora tornare 'a casa' nell'Orbiter Processing Facility del KSC.
A questo scopo, nei prossimi giorni il Discovery verrà issato e agganciato sul dorso del Boeing 747 che si occuperà di riportarlo in Florida. L'operazione di aggancio dovrebbe impiegare circa una settimana.
Anche a causa del peso aggiuntivo dato dal MPLM presente nella stiva, lo SCA dovrà eseguire almeno 4 scali per completare il suo viaggio, sempre che non vi siano problemi aggiuntivi, come il meteo avverso.

In foto (cliccatela per ingrandirla) il touchdown.
Fonte: NASA.

STS-128 Rientro, 2° tentativo.

Annullata la prima opportunità di rientro a causa del meteo che non collabora sul KSC.
Dato che la copertura nuvolosa è molto instabile con piogge consistenti entro le 30 miglia dalla pista, si è deciso per un rientro in California, alla Edwards Air Force Base.
Nel deserto del Mojave è più difficile trovare condizioni meteo avverse e quindi c'è già un GO quasi definitivo...

Il Deorbit Burn è previsto per le 1:37:47 CEST (2337:47 UTC) con atterraggio alle 2:53:34 sempre CEST (0053:34 UTC).

I portelloni della stiva sono già stati chiusi e fra un po' di tempo sarà di nuovo ora del 'beverone'.

In foto un panorama della base di Edwards.
Fonte: NasaTV.

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2036 UTC
GO del controllo missione per il passaggio del software sui computer di bordo da OPS-2 (in uso in orbita) a OPS-3 (in uso durante il rientro).

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2106 UTC
Il meteo ad Edwards è sotto controllo anche se è estremamente stabile.
Per il rientro è sempre GO.
L'atterraggio è previsto circa un'ora prima del tramonto.
Il Mission Control dice che ci sono nuvole sparse a 2000 e 5000 metri.
Visibilità 130 km e vento a 8 nodi (15 km/h).

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2205 UTC
I dati più recenti provenienti dal Mission Control, confermano che l'accensione di rientro dovrebbe avvenire alle 0147:37 UTC e i motori funzioneranno per 2 minuti e 35 secondi.
Il Deorbit Burn estrarrà Discovery dalla sua attuale orbita e lo inserirà su una traiettoria di rientro al disopra dell'Oceano Pacifico per giungere all'atterrraggio su Edwards. Una volta giunto sulla base militare, lo Shuttle eseguirà un anello di 210° per allinearsi alla pista 22.
Il Comandante Rick Sturckow è stato avvertito che troverà venti forti in quota e leggeri al suolo.

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2210 UTC
L'equipaggio sta indossando le ACES, le tutine arancioni per lancio e rientro.
Lo Shuttle Training Aircraft è in volo per provare la procedura di rientro.

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2231 UTC
GO per il 'beverone'... ;)

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2253 UTC
Due ore dal Touchdown.

L'Astronauta Scott Altman sta conducendo lo Shuttle Training Aircraft in ricognizione per verificare le condizioni meteo intorno alla Edwards Air Force Base.
L'aereo è un Jet Gulfstream modificato che offre una simulazione molto simile alle caratteristiche di volo di uno Space Shuttle durante le ultime fasi del rientro.

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2310 UTC
GO PER IL DEORBIT BURN! Il Direttore del rientro Richard Jones del Mission Control ha appena dato il formale OK per il rientro del Discovery che lo vedrà ritornare sulla Terra
Touchdown ad Edwards Air Force Base in California è previsto per le 0053 UTC.

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2312 UTC
Il Pilota Kevin Ford ha impostato le Auxiliary Power Units in configurazione di pre-avvio.

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2317 UTC
30 minuti dal deorbit burn che avvierà Discovery a planare a Terra.

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2322 UTC
Chiusi tutti i portelli di raffreddamento del Discovery.

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2326 UTC
Discovery si sta posizionando per l'accensione di frenata.

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2330 UTC
Il convoglio d'appoggio per l'orbiter è in arrivo sulla pista in attesa del Discovery (immagine NasaTV qui a fianco).

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2343 UTC
Avviata la prima APU. Le altre verranno accese durante le prime fasi del rientro.

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2347 UTC
DEORBIT BURN IN CORSO!

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2348 UTC
Due motori in funzione con 2700 kg di spinta ciascuno.

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2350 UTC
Accensione di frenata completata.
Il CAPCOM Eric Boe ha confermato la buona riuscita dell'accensione:"Ottimo lavoro, nessuna correzione necessaria!"

Signori, si scende.
Prossima fermata: California...

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2353 UTC
Sessanta minuti al touchdown. Il rientro avviene durante l'orbita numero 219 della navetta.
Sta per essere scaricato l'eccesso di propellente con un'apertura degli ugelli della durata di 43 secondi.

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2355 UTC
Il Discovery sta per essere orientato per il rientro.

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0003 UTC
Touchdown fra 50 minuti. Sarà il 54esimo atterraggio Shuttle sulla Edwards Air Force Base e il 48esimo diurno. Quello più recente è stato Atlantis rientrato a maggio dopo la STS-125 verso Hubble Space Telescope.

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0005 UTC
Discovery sta superando il sud Australia.

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0007 UTC
Scarico propellenti completato.

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0009 UTC
Vento a 100° con raffiche da 11 a 16 nodi. Equivale a 12 nodi trasversali e 10 nodi longitudinali di coda sulla pista 22.

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0010 UTC
Tutte e tre le APU sono attive e funzionanti.

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0013 UTC
Assetto di rientro impostato (muso in avanti e cabrato di circa 40°).

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0019 UTC
150 km di quota.

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0022 UTC
Interfaccia di rientro. Velocità Mach 25, quota 120 km.

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0027 UTC
Discovery è a 5,800 km dalla pista, 77 km di quota con una velocità di discesa di 60 metri al secondo.

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0028 UTC
Discovery inizia la prima di 4 virate per smaltire la velocità in eccesso.

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0030 UTC
Discovery è a 70 km di quota, 4500 km dalla pista.

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0033 UTC
20 minuti al touchdown. La pista 22 su cui atterrerà il Discovery è una striscia di cemento larga 90metri e lunga 4,5 km

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0034 UTC
Discovery è a 67 km di quota, 2900 km dalla pista.

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0035 UTC
22'000 km/h.

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0037 UTC
Velocità verticale 40 m/s.

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0038 UTC
15 minuti dall'atterraggio. Quota 57 km, 1600 km dalla pista.

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0039 UTC
1100 km di distanza dalla pista. Mach 14 al disopra del Pacifico.

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0042 UTC
45 km di altitudine e 650 km da Edwards.

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0048 UTC
Eccolo!

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0050 UTC
Doppio bang supersonico.

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0053 UTC
Touchdown!

Ed eccolo sulla pista, questo giovanotto che vola in orbita da 25 anni.

Quanti di voi hanno una vettura di 25 anni? ;)

STS-128 Rientro, 1° tentativo.

Durante la giornata di ieri è stato notato un piccolo detrito allontanarsi dall'orbiter, ma ulteriori controlli hanno scongiurato che fosse un pezzo del Discovery.

Per contro, questa sera alle 18:02 CEST la navetta ha dovuto eseguire un'accensione fuori programma di entrambi gli OMS per 14 secondi a causa di un detrito che, destino, è stato proprio generato dagli occupanti dello Shuttle durante la seconda EVA a bordo della ISS.
Tutto ok, detrito schivato.

Alle 22:46 CEST l'equipaggio ha ricevuto l'OK per assumere i liquidi di reintegrazione per il ritorno in regime di gravità naturale. A bordo hanno scelto acqua, aranciata, limonata e succo tropicale. Fra le scelte c'è anche il brodo di pollo, ma berne 2 litri tutti insieme non è proprio la cosa migliore che ci sia.
Ci sono comunque degli astronauti che lo scelgono.

Per quanto riguarda il rientro siamo attualmente in una condizione di 'NO GO' a causa di venti in quota oltre 20 nodi e rovesci di pioggia entro le 30 miglia dalla pista.

La decisione definitiva verrà presa alle 23:45 CEST.

Nell'immagine la traccia a Terra della traiettoria del Discovery.

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Aggiornamento.
Prima possibilità di rientro odierna annullata a causa delle condizioni meteo troppo instabili sullo spazioporto americano.
Fra un'ora si decide se utilizzare la prossima opportunità, all'orbita successiva.

Accensione alle 1:35 CEST e atterraggio alle 2:40 CEST.

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Aggiornamento.
Rientro rinviato a domani, il meteo non ha collaborato.
Mancavano soltanto 8 minuti al deorbit burn quando il Flight Director ha deciso per il rinvio.

A domani!

STS-128 Flight Day 14.

Operazioni previste per il Flight Day 14.

Giovedì 10 settembre 2009.
CEST....MET........Operazione
16:59 .12.11.00..risveglio
19:04 .12.13.05..accensione computer Group B
19:19 .12.13.20..allineamento IMU
20:04 .12.14.05..inizio procedure di rientro

Venerdì 11 settembre 2009.
00:01 .12.18.02..accensione deorbitante (orbita 201)
01:05 .12.19.06..atterraggio

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

STS-128 News 25.

Ormai stiamo arrivando al termine di questa missione.
I vari test per controllare l'efficienza di tutti i sistemi dell'orbiter sono in corso e stanno procedendo in modo ottimale. Già superati il test del Reaction Control System, di una Auxiliary Power Unit e del movimento delle superfici aerodinamiche.
Anche l'ultima verifica dello scudo termico eseguita ieri è stata analizzata dal Mission Control validando il Discovery per il rientro.

L'unico problema potrebbe essere rappresentato dal meteo a causa di possibili temporali sul Kennedy Space Center per i primi due possibili giorni di rientro. La quantità di 'consumabili' (cibo, acqua, aria e propellenti) presenti a bordo permetterebbero di estendere la missione di 3 giorni, con le seguenti occasioni di rientro:

ORBITA..SITO...DEORBIT.....ATTERRAGGIO

Venerdì 11 settembre
202.....KSC....00:01.......01:05
203.....KSC....01:36.......02:42
217.....KSC....22:51.......23:54

Sabato 12 settembre
218.....KSC....00:26.......01:29
219.....EDW....01:56.......02:59
220.....EDW....03:32.......04:34
233.....KSC....23:15.......00:17

Domenica 13 settembre
234.....EDW....00:45.......01:48
234.....KSC....00:51.......01:53
235.....EDW....02:20.......03:23
236.....EDW....03:57.......04:59

Tutte le ore sono CEST (italiane).

Come al solito verrà data la precedenza agli atterraggi al KSC fino ad autorizzare comunque il rientro ad Edwards il terzo giorno (EOM+2 - End Of Mission + 2 giorni) e mantenendosi comunque una giornata di autonomia in più, come 'scorta'.

In foto un panorama dall'orbita.
Fonte NasaTV.

STS-128 Flight Day 13.

Operazioni previste per il Flight Day 13.

Mercoledì 9 settembre 2009.
CEST....MET.......Operazione
16:59 ..11.11.00..STS risveglio
20:09 ..11.14.10..sistemazione alloggi equipaggio
21:09 ..11.15.10..controllo FCS
22:19 ..11.16.20..test RCS
22:34 ..11.16.35..operazioni PILOT
23:34 ..11.17.35..conferenza stampa

Giovedì 10 settembre 2009.
00:34 ..11.18.35..ripasso procedure di rientro
01:04 ..11.19.05..pasto
02:04 ..11.20.05..ripresa sistemazione alloggi
03:39 ..11.21.40..riporre ergometro
04:09 ..11.22.10..preparazione sedili aggiuntivi
04:34 ..11.22.35..spegnimento sensori del bordo d’attacco delle ali
04:39 ..11.22.40..controllo LES
04:54 ..11.22.55..riporre PGSC (parte 1)
05:34 ..11.23.35..riporre antenna KU
08:59 ..12.03.00..inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

In foto (fonte NASA) il Discovery visto dalla ISS poco dopo il distacco.

STS-128 Undocking.

Dalla International Space Station stanno giungendo immagini stupende...

Fonte NasaTV.

STS-128 News 24.

Il Discovery è pronto a lasciare la Stazione Spaziale Internazionale.
Dopo le ultime operazioni effettuate, consistenti nel completamento degli spostamenti di materiale fra Stazione, MPLM e Shuttle, si è passati al riposizionamento di 'Leonardo' all'interno della stiva di carico della navetta.
Sono poi state sbrigate le ultime formalità e dopo la cerimonia di saluto, l'equipaggio del Discovery è rientrato sul proprio veicolo. I portelli sono stati chiusi e fra poche ore lo Shuttle lascerà la ISS per iniziare il viaggio di rientro a Terra che si concluderà con l'atterraggio al KSC previsto per le 1:05 di venerdì mattina. Ovviamente salvo rinvii per problemi meteo.

Dopo l'incontro ravvicinato con un detrito dell'Ariane 5 avuto alcuni giorni fa, sta per arrivare un altro pezzo, l'oggetto orbitale numero 30535, che si avvicinerà alla Stazione circa 13 ore dopo che il Discovery avrà mollato gli ormeggi. Si tratta di un componente di un vettore Fengyun lanciato nel 1999 e con una dimensione di circa 0,05 metri quadrati.

In foto la cerimonia di saluto prima della chiusura dei portelli.
Fonte NasaTV.

STS-128 Flight Day 12.

Operazioni previste per il Flight Day 12.

Martedì 8 settenbre 2009.
CEST.......MET............Operazione
16:59 ....10.11.00.00...STS/ISS risveglio equipaggi
18:14 ....10.12.15.00...ISS planning giornaliero
19:44 ....10.13.45.00...accensione computer Group B
20:14 ....10.14.15.00...manovra verso assetto di separazione
20:44:00 .10.14.45.00...inizio sequenza di separazione
21:13:49 .10.15.14.12...tramonto
21:26:37 .10.15.27.00...DISTACCO
21:27:37 .10.15.28.00...separazione iniziale
21:28:17 .10.15.28.40...ISS in assetto controllato
21:31:37 .10.15.32.00...distanza: 15 metri; attivazione jet -X
21:33:37 .10.15.34.00...distanza: 25 metri; Z basso
21:43:24 .10.15.43.47...alba
21:55:37 .10.15.56.00...distanza: 120 metri; inizio circumnavigazione ISS
22:05:07 .10.16.05.30...distanza: 200 metri
22:07:07 .10.16.07.30...Shuttle direttamente sopra la ISS
22:14:23 .10.16.14.46...mezzodì
22:18:37 .10.16.19.00...Shuttle direttamente a fianco della ISS
22:30:07 .10.16.30.30...Shuttle direttamente sotto la ISS
22:41:37 .10.16.42.00...accensione di separazione n°1
22:45:21 .10.16.45.44...tramonto
23:09:43 .10.17.10.06...accensione di separazione n°2
23:14 ....10.17.15.00...riconfigurazione PGSC del dopo-distacco
23:15 ....10.17.15.26...alba
23:14 ....10.17.15.00...pasto

Mercoledì 9 settembre 2009.
00:29 ....10.18.30.00...spegnimento computer Group B
00:59 ....10.19.00.00...OBSS controllo ala destra
01:54 ....10.19.55.00...spacchettamento EVA e sistemazione
02:39 ....10.20.40.00...OBSS controllo muso
02:54 ....10.20.55.00...preparazione al rientro PST ISS EVA
03:29 ....10.21.30.00...OBSS controllo ala sinistra
05:14 ....10.23.15.00...OBSS depositato
05:14 ....10.23.15.00...invio a Terra dati LDRI
06:14 ....11.00.15.00...spegnimento SRMS
06:14 ....11.00.15.00...ISS planning serale
08:59 ....11.03.00.00...STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

Per seguire le operazioni in diretta su NasaTV, a questo indirizzo trovate i link alle diverse velocità di connessione. Potete anche utilizzare il riquadro in basso a destra su questa stessa pagina.

In foto (fonte NasaTV) il MPLM Leonardo sta per rientrare nella stiva del Discovery.

STS-128 Flight Day 11.

Operazioni previste per il Flight Day 11.

Lunedì 7 settembre 2009.
CEST....MET.......Operazione
17:29 ..09.11.30..STS/ISS risveglio equipaggi
19:14 ..09.13.15..ISS planning giornaliero
19:34 ..09.13.35..MPLM uscita
19:54 ..09.13.55..MPLM disattivazione
20:09 ..09.14.10..conferenza stampa
20:09 ..09.14.10..MPLM disaccoppiamento vestibolo
21:44 ..09.15.45..MPLM depressurizzazione vestibolo
23:14 ..09.17.15..pasto

Martedì 8 settenbre 2009.
00:14 ..09.18.15..SSRMS aggancia MPLM
00:44 ..09.18.45..N2 CBM separazione
01:29 ..09.19.30..MPLM disinstallazione
02:44 ..09.20.45..MPLM agganciato nella stiva
02:59 ..09.21.00..SSRMS rilascia MPLM
04:29 ..09.22.30..cerimonia di saluto
04:44 ..09.22.45..uscita e chiusura boccaporto
04:49 ..09.22.50..verifica utensili per sgancio
05:14 ..09.23.15..controllo perdite
06:14 ..10.00.15..ISS planning serale
08:29 ..10.02.30..ISS inizio periodo di sonno
08:59 ..10.03.00..STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

In foto (fonte NASA) Nicole Stott mentre, elenco alla mano, si occupa del trasferimento dei materiali fra stazione e ponte intermedio del Discovery.

STS-128 Flight Day 10.

Operazioni previste per il Flight Day 10.

Domenica 6 settembre 2009
CEST....MET.......Operazione
17:29 ..08.11.30..STS/ISS risveglio equipaggi
18:59 ..08.13.00..ISS planning giornaliero
19:54 ..08.13.55..conferenza stampa
20:34 ..08.14.35..trasferimenti MPLM
21:39 ..08.15.40..installazione N2N CBM CPA
23:59 ..08.18.00..verifica SAFER

Lunedì 7 settembre 2009.
00:29 ..08.18.30..pasto
02:29 ..08.20.30..franchigia
06:29 ..09.00.30..etichettatura trasferimenti
07:19 ..09.01.20..conferenza stampa
08:59 ..09.03.00..ISS inizio periodo di sonno
09:29 ..09.03.30..STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

STS-128 News 24.

Completata la terza ed ultima EVA della missione eseguita da Olivas e Fuglesang e durata sette ore ed un minuto.
I compiti che dovevano compiere erano, oltre al PAS, anche la sostituzione di un Rate Gyro Assembly e l'installazione di due antenne GPS. L'ultimo compito era quello di iniziare i preparativi per l'arrivo degli ultimi moduli per la stazione (Nodo 3), ma un connettore di un cavo lungo oltre 20 metri non ne ha voluto sapere di inserirsi e quindi è stato lasciato da fare per la prossima attività extraveicolare. Mentre Fuglesang cercava di collegare il connettore incriminato si è anche sganciata la telecamera montata sul suo casco: chi seguiva la EVA ha avuto l'impressione che l'astronauta iniziasse a fare delle acrobazie sull'esterno della ISS. Dato che si erano sganciate anche le luci montate sul casco poteva diventare un problema rientrare, ma visto che la EVA era praticamente terminata, ha fatto in tempo a rientrare nel Quest.

Il trasferimento delle attrezzature fra Orbiter, Stazione e MPLM è al 61%, perfettamente secondo il programma.

In foto (NASA) gli astronauti escono dal compartimento stagno Quest.

STS-128 Flight Day 9.

Operazioni previste per il Flight Day 9.

Sabato 5 settembre 2009
CEST....MET.......Operazione
17:59 ..07.12.00..STS/ISS risveglio equipaggi
18:34 ..07.12.35..EVA-3: ripressurizzazione per igiene personale
19:24 ..07.13.25..EVA-3: depressurizzazione a 0,7 bar
19:44 ..07.13.45..EVA-3: preparazione
19:59 ..07.14.00..ISS planning giornaliero
21:14 ..07.15.15..EVA-3: spurgo tute
21:29 ..07.15.30..EVA-3: pre-respirazione
22:19 ..07.16.20..EVA-3: depressurizzazione
22:49 ..07.16.50..EVA-3: tute su alimentazione a batteria
22:54 ..07.16.55..EVA-3: uscita
23:09 ..07.17.10..EVA-3: impostazione
23:24 ..07.17.25..EVA-3: S3 UO PAS

Domenica 6 settembre 2009
00:54 ..07.18.55..EVA-3: RGA 2 R&R
01:54 ..07.19.55..EVA-3/EV-1: connessione cavo riscaldatore PMA-3
01:54 ..07.19.55..EVA-3/EV-2: S0 RPCM R&R
02:39 ..07.20.40..EVA-3: cambio cavo AV Nodo 3
04:24 ..07.22.25..EVA-3/EV-1: rimozione cavo SLD del Nodo 1
04:24 ..07.22.25..EVA-3/EV-2: CLA
04:44 ..07.22.45..EVA-3: ingresso
05:19 ..07.23.20..EVA-3: ripressurizzazione
05:34 ..07.23.35..manutenzione tute
06:34 ..08.00.35..ISS planning serale
08:59 ..08.03.00..ISS inizio periodo di sonno
09:29 ..08.03.30..STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

In foto un panorama mozzafiato ripreso da un finestrino laterale del Discovery. In primo piano il modulo europeo Columbus con dietro i due astronauti. Dietro di loro, agganciati alla truss metallica della struttura della stazione i pannelli radiatori (quelli grigi) e i giganteschi pannelli solari (quelli dorati).
Sullo sfondo il globo azzurro della Terra.
Fonte: NASA.

STS-128 News 23.

Giornata tranquilla quella di ieri, dove l'unico 'brivido' è giunto dal detrito dell'Ariane 5 che è passato a circa 1300m di distanza davanti alla Stazione durante i primi minuti del Flight Day 8. Era comunque previsto e i fatti hanno dimostrato l'accuratezza dei calcoli.

Le attività principali sono state, a parte la franchigia dell'equipaggio, una conferenza stampa, la prosecuzione dello spostamento dei materiali fra MPLM e Stazione e la preparazione alla terza ed ultima EVA di oggi.

In foto gli equipaggi nel ritratto di rito.
Fonte: NASA.

STS-128 Flight Day 8.

Operazioni previste per il Flight Day 8.

Venerdì 4 settembre 2009.
CEST....MET.......Operazione
17:59 ..06.12.00..risveglio equipaggi
19:44 ..06.13.45..ISS planning giornaliero
20:59 ..06.15.00..equipaggio Shuttle in franchigia

Sabato 5 settembre 2009
01:29 ..06.19.30..pasto
02:29 ..06.20.30..foto di rito
02:49 ..06.20.50..conferenza
03:29 ..06.21.30..trasferimenti MPLM
03:29 ..06.21.30..EVA-3: preparazione utensili
05:14 ..06.23.15..preparazione compartimento stagno
05:59 ..07.00.00..EVA-3: ripasso procedure
07:04 ..07.01.05..ISS planning serale
08:24 ..07.02.25..EVA-3: pre-respirazione
09:09 ..07.03.10..EVA-3: depressurizzazione a 0,7 bar
09:29 ..07.03.30..ISS inizio periodo di sonno
09:59 ..07.04.00..STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

Foto: vi piacerebbe essere lì, vero?.
Fonte: NasaTV.

STS-128 News 22.

La seconda 'passeggiata spaziale' effettuata durante il Flight Day 7 è durata sei ore e 39 minuti
Il nuovo serbatoio di ammoniaca del peso di oltre 750 kg è stato posizionato sulla struttura della Stazione, mentre quello vuoto è rientrato nella stiva dello Shuttle per rientrare a Terra.
I due astronauti, John 'Danny' Olivas e Christer Fuglesang, hanno effettuato le operazioni previste durante questa EVA con un po' di anticipo, tanto da permettergli di anticipare alcuni lavoretti dalla prossima attività extraveicolare.
È stato il 132esimo 'spacewalk' eseguito per l'assemblaggio della ISS, il tredicesimo di quest'anno ed il penultimo di questa missione che ne prevede in tutto tre.
Sempre Olivas e Fuglesang si occuperanno dell'ultima EVA in programma per il FD9 cioè sabato.

Questo volo del Discovery è stato definito dal DAT (Damage Assassment Team) come il volo più 'pulito' dal dopo Columbia e durante il controllo sono state rilevate solo 13 piccole zone che risultano leggermente danneggiate (sono diverse da quando erano a Terra), di cui 9 sono sulla pancia dell'Orbiter e 4 sull'OMS Pod di destra. Non c'è quindi il benché minimo problema.

La manovra DAM per evitare i 13 metri quadrati di detrito (era un Sylda di un razzo Ariane 5) non è stata necessaria e il maggior consumo di propellenti subito dalla navetta a causa dei motori vernieri disattivati non ha intaccato più di tanto le riserve dell'Orbiter, tanto da autorizzare, se necessario, un prolungamento della missione di un paio di giorni.

In foto un momento delle operazioni di ieri.
Fonte: NasaTV.

STS-128 Flight Day 7.

Elenco operazioni previste durante il Flight Day 7.

Giovedì 3 settembre 2009.
18:29 ..05.12.30..risveglio equipaggi
19:04 ..05.13.05..EVA-2: ripressurizzazione per igiene personale
19:54 ..05.13.55..EVA-2: depressurizzazione a 0,7 bar
20:14 ..05.14.15..EVA-2: preparazione
20:29 ..05.14.30..ISS planning giornaliero
21:44 ..05.15.45..EVA-2: spurgo tute
21:59 ..05.16.00..EVA-2: pre-respirazione
22:49 ..05.16.50..EVA-2: depressurizzazione
23:19 ..05.17.20..EVA-2: tute su alimentazione indipendente
23:24 ..05.17.25..ripresa trasferimenti MPLM
23:24 ..05.17.25..EVA-2: uscita
23:39 ..05.17.40..EVA-2/EV-1: preparazione ATA
23:39 ..05.17.40..EVA-2/EV-2: preparazione SSRMS

Venerdì 4 settembre 2009.
00:14 ..05.18.15..EVA-2: rimozione ATA da LMC
01:04 ..05.19.05..EVA-2/EV-1: preparazione all’installazione dell’ATA
01:04 ..05.19.05..EVA-2/EV-2: manovra per l’installazione di ATA
01:34 ..05.19.35..EVA-2/EV-1: chiusura viti zenith ATA
01:34 ..05.19.35..EVA-2/EV-2: chiusura viti nadir ATA
01:59 ..05.20.00..EVA-2/EV-1: connessioni NH3/N2 ed elettriche
01:59 ..05.20.00..EVA-2/EV-2: preparazione per rilascio ATA
02:24 ..05.20.25..EVA-2/EV-2: rilascio ATA e spostamento su LMC
02:44 ..05.20.45..EVA-2/EV-1: rilascio ATA
03:54 ..05.21.55..EVA-2: ATA installato su LMC
05:14 ..05.23.15..EVA-2: ingresso
05:49 ..05.23.50..EVA-2: ripressurizzazione
06:04 ..06.00.05..manutenzione tute
07:14 ..06.01.15..ISS planning serale
09:29 ..06.03.30..ISS inizio periodo di sonno
09:59 ..06.04.00..STS inizio periodo di sonno

Ore CEST.

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

In foto una panoramica dell'estremità del lato americano della ISS.
Fonte NasaTV.

STS-128 News 21.

Il lavoro a bordo prosegue secondo i piani.
Questa mattina il 64% del materiale presente in cabina equipaggio era stato trasferito sulla Stazione, mentre il 95% di ciò che andava caricato sul Discovery era già al suo posto.
Solo il 18% delle 7,5 tonnellate di materiale presente nel MPLM erano stati scaricati, ma in regime di microgravità è meno impegnativo di quanto possa sembrare.

Intanto un detrito proveniente da un vecchio lancio di un Ariane 5 sta mettendo un po' di apprensione nel controllo missione.
Si calcola che questo componente (attualmente su un'orbita di 32'000 km x 320 km) possa avvicinarsi al complesso orbitale durante il suo perigeo, che avverrà alle 1505 UTC di venerdì 4 settembre. In quel momento il detrito si dovrebbe trovare ad 11 chilometri dalla ISS, ma alle velocità in gioco su queste orbite si tratta di poco più di un secondo di distanza...

Pare comunque che non verrà eseguita nessuna manovra elusiva, anche se la situazione viene monitorata costantemente per intervenire in caso di necessità.
L'eventuale reboost verrà eseguito con i motori di manovra dello Shuttle (ovviamente con la complicazione dei Vernier non funzionanti) all'interno di uno spazio di tempo di tre ore dopo la seconda passeggiata spaziale del Flight Day 7, giovedì.

In foto un saluto da parte di Nicole Stott.
Fonte NASA.

Ah, dimenticavo...
Ci sono voci che parlano di un potenziale sciopero degli astronauti.
L'unica fonte che ne parla è una testata che non è normalmente così ferrata in argomenti spaziali. Se leggete l'articolo di Libero su questo argomento capite subito che è un discorso estremamente generalista che raccoglie un po' di informazioni per cercare la notizia scoop.

Come avrete già capito la Augustine Commission sta facendo un lavoro molto complesso che non si può semplificare così.

E quindi no, non ci sono scioperi degli astronauti in vista!

STS-128 Flight Day 6.

Operazioni previste per il Flight Day 6.

Mercoledì 2 settembre 2009.
18:29 ..04.12.30..risveglio equipaggi
19:59 ..04.14.00..ISS planning giornaliero
21:14 ..04.15.15..F1 DOUG review
21:44 ..04.15.45..trasferimento rack FIR
21:49 ..04.15.50..sistemazione alloggi equipaggio
22:44 ..04.16.45..trasferimento rack MSRR
23:44 ..04.17.45..trasferimento rack MELFI-2 transfer

Giovedì 3 settembre 2009.
00:49 ..04.18.50..scambio tute
01:29 ..04.19.30..conferenza stampa
02:29 ..04.20.30..addestramento ISS per HTV training
02:44 ..04.20.45..EVA-2: configurazione utensili
02:44 ..04.20.45..trasferimento materiali MPLM
04:14 ..04.22.15..sistemazione equipaggiamenti
06:04 ..05.00.05..conferenza stampa
06:24 ..05.00.25..EVA-2: ripasso procedure
07:24 ..05.01.25..ISS planning serale
08:54 ..05.02.55..EVA-2: pre-respirazione
09:39 ..05.03.40..EVA-2: depressurizzazione a 0,7 bar
09:59 ..05.04.00..ISS inizio periodo di sonno
10:29 ..05.04.30..STS inizio periodo di sonno

La spiegazione degli acronimi la trovate qui.

In foto gli astronauti al lavoro durante la EVA-1 ripresi dal finestrino del tetto della cabina del Discovery.
Fonte: NasaTV.